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《车辆工程综合》考试大纲
课程名称：车辆工程综合
适用专业：机械工程(车辆工程)、机械(车辆工程)
命题范围：《汽车理论》(占50%)和《汽车设计》(占50%)
考试内容：
(一)《汽车理论》部分：
1.汽车动力性和燃油经济性
汽车动力性指标、车速与发动机转速的关系曲线、行驶过程力的平衡和功率平衡分析、汽车驱动-附着条件分析、汽车燃油经济性指标、燃油经济性计算、影响燃油经济性的因素分析、发动机功率选择、最小传动比选择及行驶工况分析、最大传动比选择及行驶工况分析、传动系档数与各档传动比的选择。
2.汽车制动性和操纵稳定性
汽车制动性的评价指标、制动时车轮的受力分析、制动效能及其恒定性分析、制动时汽车方向稳定性分析、前后制动器制动力的比例关系、轮胎的侧偏特性、线性二自由度汽车模型及动力学方程、前轮转角输入汽车操纵稳定性响应分析。
3.汽车平顺性和通过性
人体对振动的反应和平顺性评价、路面不平度的统计特性、时间域和空间域功率谱密度转换、汽车振动系统的简化、双质量系统的振动、汽车通过性评价指标和几何参数、间隙失效。
(二)《汽车设计》部分：
1.汽车总体设计
汽车总体设计的任务与工作顺序，汽车型式、主要尺寸和参数，发动机及轮胎选择的方法，总布置草图的画法及各部件的布置方法，进行运动校核的方法。
2. 传动系统设计
离合器设计的基本要求，离合器结构方案分析，主要参数的选择、设计与计算，扭转减振器和离合器操纵机构原理。机械式变速器布置方案分析及主要参数选择，同步器设计。万向节传动的运动分析和受力分析，万向节、传动轴及中间支承设计。主减速器设计，差速器设计，车轮传动装置型式及有关设计计算，驱动桥壳设计。
3. 行驶系统设计
悬架主要性能参数的确定，弹性元件参数的计算，独立悬架导向机构的设计，减振器参数的选择。车架结构形式与尺寸选择，车架载荷工况及强度计算。
4. 转向与制动系统设计
转向系主要性能参数确定，循环球式转向器设计，动力转向系统结构形式和布置方案的选择及有关计算，转向梯形机构的优化设计。制动器设计，制动驱动机构的型式及计算。
参考书目：
1.《汽车理论》，余志生 主编，机械工业出版社，2006
2.《汽车设计》(第四版)，王望予 主编，机械工业出版社，2004.
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