是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

　　1、学科简介
　　“航空宇航推进理论与工程”是“航空宇航科学与技术”一级学科的二级学科。本学科通过基础理论和工程应用研究，在复杂产品大系统集成建模、基于虚拟样机的建模理论与相关算法、异地跨平台产品数据管理、快速反应制造系统等方面不断创新和突破，从而推动航空宇航制造工程向数字化、网络化、集成化、虚拟化、敏捷化、智能化的方向发展
　　2、专业培养目标
　　培养具有本学科扎实理论基础，系统掌握航空发动机专业知识和航空维修理论，能运用现代航空可靠性理论和故障诊断技术，独立解决民用航空器及动力装置使用、监控和维修中遇到的工程问题;熟悉民航科学技术的最新发展动态，具有独立从事科学研究工作的能力、必要的实践技能和一定的英语综合运用能力，德、智、体全面发展的高级专业技术人才与管理人才。
　　3、专业方向
　　01 航空发动机总体设计与数值仿真
　　02 推进系统气动热力学、气动声学
　　03 发动机燃烧与传热
　　04 发动机结构强度、振动与可靠性
　　05 发动机控制、测试、状态监视与故障诊断
　　4、考试科目
　　①101思想政治理论
　　②201英语一或202俄语或203日语
　　③301数学一
　　④931自动控制原理综合或941流体工热综合或942机械设计综合(注：各个学校专业方向，考试科目有所不同，以上以北京航空航天大学为例)

是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

　　(一)学科简介
　　流体机械及工程是动力工程及工程热物理专业的一个二级学科。该学科的研究对象是国民生产过程中的各种流体机械，采取实验和数值模拟的手段，研究各种流体机械和设备内部单相流体或多相流体的各种流动现象和规律、借助计算机进行流体机械的结构优化和辅助设计，对流体机械的运行实现计算机过程控制，以及设备故障诊断和状态检测等。
　　(二)培养目标
　　本专业硕士研究生的培养目标是：
　　学位获得者应具有较坚实的流体机械及工程学科的理论基础和较系统的专业知识，熟悉流体机械与工程领域的研究方向和发展动态，具有较强的外语专业知识和能力，掌握流体机械与工程领域理论或实践方面的问题并有新的见解，具有解决实际问题的能力。硕士学位获得者可胜任本学科或相邻学科的教学、科研和工程技术工作或相应的科技经营管理工作。
　　(三)研究方向
　　1.流体机械(泵)特性及现代设计方法
　　2.流体机械(泵)内部流场及现代测试技术
　　3.流体机械性能及内流分析
　　4.新型节水节能灌溉技术及设备
　　5.工程中的两相流理论及应用
　　6.叶轮机械内的多相流动
　　7.流体工程自动控制技术
　　(各个招生单位研究方向略有不同，以江苏大学为例)
　　(四)考试科目
　　①101政治理论
　　②201英语
　　③301数学一
　　④802材料力学、828电工技术、825流体力学、826工程热力学、805机械设计选一
　　(各个招生单位考试科目略有不同，以江苏大学为例)
　　(五)相近学科
　　工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械

是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

　　(一)学科简介
　　该学科以国民生产过程中的各种动力机械为研究对象，以动力机械新理论、新结构、新工艺等应用基础研究为依托，采用实验研究与数值模拟研究等手段，重点研究开发动力机械设备及其工程应用技术、提高运转效率、安全性能、减低噪声污染等。
　　(二)培养目标
　　培养从事动力机械及工程设计、教学、科研的高级专业技术人才。本学科毕业的硕士生应具有动力机械及工程方面的基础理论和专业知识，以及工程热力学、动力机械、振动理论、控制工程等方面的理论。掌握动力机械研究开发、设计、控制、节能和安全保障等方面的专业技能，以及计算机辅助计算和设计方法。具有开展本领域科学研究工作的能力，掌握一到两门外语。
　　(三)研究方向
　　01 动力机械状态监测与故障诊断
　　02 热力叶轮机械
　　03 动力机械运行与控制
　　04 动力机械建模与仿真
　　(各个招生单位研究方向略有不同，以上以武汉大学为例)
　　(四)考试科目
　　①101政治理论
　　②201英语
　　③301数学一
　　④传热学或水力机械水动力学
　　(各个招生单位考试科目略有不同，以上北京科技大学为例)
　　(五)相近学科
　　与此专业相关的学科有：本一级学科中的其它二级学科：工程热物理、热能工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械。其它一级学科中的二级学科：工程力学、流体力学、载运工具应用工程、控制理论与控制工程、车辆工程、航空宇航推进理论与工程等

是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

　　1、学科简介
　　热能工程是研究热能的释放、转换和有效利用理论及技术问题，它主要涉及一级学科的基础理论研究，包括热力学、流体力学、传热传质学和燃烧学等理论，是一级学科“动力工程及工程热物理”下属的其它二级学科的基础理论，并与各二级学科广泛交叉，相互依存。它的原理普遍渗透到其它一级学科，几乎与所有科技领域和一切产业部门密切相关，对高新技术进步和国民经济发展具有重要作用。
　　2、培养目标
　　1)较好地掌握马列主义的基本原理，毛泽东思想和邓小平理论以及三个代表重要思想，树立正确的世界观、人生观和价值观。坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，积极为社会主义现代化建设服务。
　　2)培养品学兼优高质量科技人才，使硕士研究生具有坚实的基础理论和系统的专门知识，了解学科发展动态和本学科前沿，有独立工作能力、科研创新能力和组织管理能力，掌握一门外语和熟练使用计算机的能力。
　　3)具有坚实的热能与动力工程学科的系统理论基础知识和相应的实验技能，掌握并能运用相关学科的基础理论和技术开展本学科的科研与应用开发工作，了解本学科的进展、动向和发展前沿，有严谨求实的科学态度和作风，具有从事热能与动力工程领域的科学研究能力和专业实践能力，能熟练地阅读外文资料，并具有运用外语进行学术交流的能力。
　　各招生单位研究方向和考试科目等不尽相同，在此以北京工业大学为例：
　　3、研究方向
　　01强化传热及其在高新技术中的应用
　　02 环境能源高新技术的研究与开发
　　03 可再生能源利用与建筑节能
　　04制冷与空调系统的环保节能技术
　　05内燃机污染控制、燃烧与节能技术
　　4、硕士研究生入学考试科目
　　①101思想政治理论
　　②201英语一
　　③301数学一
　　④851传热学Ⅱ或852工程热力学

是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

　　(一)学科简介
　　工程热物理学科是研究能量以热和功及其他相关的形式在转化、传递和利用过程中的基本规律及其应用的一门应用基础科学，几乎与所有产业部门及科技领域都密切相关，在人类社会进步和国民经济的发展中起着重要作用。
　　工程热物理学科不仅进入到了各个工业及高新技术领域，而且在军事、空间技术、农业、人口、环境、生物、医药等领域起到越来越重要的作用，反过来也极大推动了本学科的研究与发展。
　　工程热物理也是本一级学科“动力工程及工程热物理”内其他二级学科的基础理论，与各二级学科广泛交叉、相互渗透、相互依存。并在一定程度上对各二级学科的专业起着一定的引导作用。本学科已渗透到其它一级学科领域。
　　(二)培养目标
　　应具有坚实而宽广的工程热物理的系统基础理论知识，熟知并能熟练运用相关学科的基础理论和新技术开展本学科的科研与应用开发工作，深入了解学科的进展、动向和最新发展前沿。有严谨求实的科学态度和作风，具有独立从事科学研究的能力，并在本学科领域某一方面的理论或实践上取得创造性研究成果。至少掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料，具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力。能胜任高等院校教学、科学研究、工程技术或科技管理等工作。
　　(三)研究方向
　　01强化传热传质及高效换热器
　　02 数值传热学
　　03 热力系统动态特性及优化
　　04 热力设备及控制
　　05 人工环境控制
　　(各个招生单位研究方向略有不同，以上以上海理工大学为例)
　　(四)考试科目
　　①101思想政治理论
　　②201英语一
　　③301数学一
　　④801工程流体力学;802传热学A;803工程热力学A;(任选一)
　　(各个招生单位考试科目略有不同，以上以上海理工大学为例)
　　(五)相近学科
　　与此专业相关的学科有：热能工程，动力机械及工程，流体机械及工程，化工过程机械，制冷及低温工程;以及其它一级学科中的供热、供燃气、通风及空调工程，核能科学与工程，环境科学，环境工程，材料加工工程等二级学科。

是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

　　车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。
　　1、研究方向
　　目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以北京交通大学的车辆工程为例，其专业所包含的研究方向有： 01车辆强度理论与系统可靠性
　　02车辆系统动力学与控制
　　03车辆数字化开发与系统集成技术
　　04结构优化设计
　　05车辆振动噪声控制技术
　　2、培养目标
　　培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。
　　3、专业特色
　　车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。
　　4、研究生入学考试科目：
　　初试科目：
　　①101思想政治理论
　　②201英语一
　　③301 数学一
　　④960机械原理
　　(注：以上仍以北京交通大学为例，各院校在考试科目中有所不同)

是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

　　车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。
　　1、研究方向
　　目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以北京交通大学的车辆工程为例，其专业所包含的研究方向有： 01车辆强度理论与系统可靠性
　　02车辆系统动力学与控制
　　03车辆数字化开发与系统集成技术
　　04结构优化设计
　　05车辆振动噪声控制技术
　　2、培养目标
　　培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。
　　3、专业特色
　　车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。
　　4、研究生入学考试科目：
　　初试科目：
　　①101思想政治理论
　　②201英语一
　　③301 数学一
　　④960机械原理
　　(注：以上仍以北京交通大学为例，各院校在考试科目中有所不同)

是否可跨专业报考：是

是否要求学位：是

是否要求工作经验：是

其他要求：无

2019年我校计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名；招收全日制专业学位研究生约900名，非全日制硕士研究生约700名。

动力工程是研究工程领域中的能源转换、传输和利用的理论和技术，提高能源利用率，减少一次能源消耗和污染物质排放，推动国民经济可持续发展的应用工程技术领域。它与人类的生产和生活密切相关，既有悠久的历史，又属于21世纪经济发展中的能源、信息、材料三大前沿领域之一。